近年來，隨著國家“一帶一路”建設(shè)的深入推進，以及中緬“人字型”經(jīng)濟走廊的相繼提出，姐告邊境貿(mào)易區(qū)不斷凸顯出其特有的區(qū)位、政策、市場、成本等眾多優(yōu)勢，逐漸成為新興的外國商品展示銷售基地。

目前，連通姐告邊貿(mào)區(qū)的有中方的杭瑞高速、320國道、芒市機場通往中國內(nèi)地，大理－瑞麗鐵路預(yù)計2022年建成通車。緬方有木姐－曼德勒、木姐－八莫公路、木姐直升機場等直通緬甸國內(nèi)，以及正在計劃改造木姐－曼德勒公路和南坎－八莫公路，新建木姐機場和木姐－臘戌鐵路等。未來幾年，姐告邊貿(mào)區(qū)境內(nèi)外交通便利化水平將有重大提升，有效解決我國至印度洋運輸線路“通而不暢”的問題。

中方海關(guān)自2000年后設(shè)于姐告大橋西側(cè)，緬方海關(guān)參照中方于2004年后撤14公里至105碼。中緬雙方已經(jīng)事實形成約300平方公里的“自由貿(mào)易區(qū)”。國內(nèi)貨物進入姐告區(qū)視為已經(jīng)出口，享受國家出口稅收政策。緬方一側(cè)貨物進入姐告區(qū)，在未到達姐告大橋之前，無需向海關(guān)申報，進入國內(nèi)按進口方式管理。

區(qū)內(nèi)從事加工、生產(chǎn)、銷售和提供應(yīng)稅勞務(wù)的行業(yè)免征增值稅、消費稅，企業(yè)所得稅地方部分（占40%）按“五免五減半”方式征收。采用轉(zhuǎn)關(guān)過境貿(mào)易方式，在保稅狀態(tài)下過境中國或緬甸，將世界各國商品運輸?shù)浇愀鎱^(qū)進行倉儲、展示和銷售，雖然與沿海港口相比增加了轉(zhuǎn)關(guān)過境物流成本，但姐告區(qū)倉儲和人工成本低廉，綜合運營成本仍可大幅降低。

此外，姐告區(qū)內(nèi)貿(mào)易自由度高，除國家明令禁止的商品以外，各國商品均可在區(qū)內(nèi)自由的倉儲、加工、展示、銷售，有別于國內(nèi)其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)管理政策。進入姐告區(qū)內(nèi)的商品可通過一般貿(mào)易、跨境電商以及免稅旅游購物三種方式進入國內(nèi)和國外市場。姐告區(qū)地處中國瑞麗市和緬甸木姐市的結(jié)合部，是中國經(jīng)濟圈、東盟經(jīng)濟圈和南亞經(jīng)濟圈的交匯點，同時面對國內(nèi)國外兩個十多億人的市場，進入姐告區(qū)內(nèi)的商品，既可面向國內(nèi)市場銷售，又可銷往緬孟印等南亞、東南亞國家，市場更廣闊。通訊員　楊雪梅 （文章來源環(huán)球游報2018年1月19日第1125期 A1版）

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