道路交通基礎設施建設，是城市發(fā)展的重要前提。改革開放以來，城鄉(xiāng)經(jīng)濟快速發(fā)展，昆明市道路建設進入一個新的發(fā)展階段，在高速公路建設、市政道路建設、農(nóng)村公路建設等方面取得了突破性進展。

 

　　進入“十三五”，昆明市圍繞云南省交通基礎設施五年大會戰(zhàn)的部署，奮力加快推進重點高速公路項目建設，預計到“十四五”初期，全市交通運輸通道主骨架基本形成，全市公路通車里程達2萬千米以上，高速公路里程達到1300千米以上，昆明成為全國性綜合交通樞紐。

 

　　公路建設向高等級化方向發(fā)展

 

　　時光追溯到上世紀50年代，當時，昆明市公路建設主要是對原有公路進行恢復改善與續(xù)修。1979年后，隨著改革開放和市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，昆明市市政建設資金逐年增多，交通基礎設施建設也迅速發(fā)展起來。至1985年，全市新建、改建縣公路767千米、鄉(xiāng)公路1743千米，總投資7200萬元，是1978年前10年累計投資的30倍。

 

　　上世紀90年代到2000年前后，昆明市道路交通基礎設施建設處在一個穩(wěn)步推進的階段。1994年，昆明第一條高速公路——昆嵩高速公路建成，拉開公路高等級化的大幕。1996年10月25日，云南省第一條高速公路昆曲公路全線建成通車，結束了云南沒有高速公路的歷史。昆曲公路是國道320線昆明至曲靖的重要路段，全長130千米，由當時的交通部和云南省共同投資修建，分別由昆明市和曲靖市組織建設。昆明境內(nèi)自小莊至尋甸縣易隆58千米，為全幅式高速公路，路基寬24.5米，設計行車速度為100千米/小時，于1996年10月16日竣工。易隆至曲靖段72千米，為單幅式高速公路，路基寬13.5米，設計行車速度為80千米/小時，于1996年1月18日建成。

 

　　1996年至2005年，昆明交通基礎建設向高等級化方向發(fā)展。這10年間，石安、昆玉、昆河、昆曲、安楚等高等級公路的建成和市內(nèi)環(huán)城路網(wǎng)的拓寬改造，形成一個以昆明市為中心、以主干道為骨架的外通全省、全國，內(nèi)聯(lián)縣、鄉(xiāng)的公路交通網(wǎng)，為昆明市城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的交通條件。

 

　　2015年，云南“五網(wǎng)”建設啟動，昆明高速公路建設再提速。2016年，昆明市同時啟動16條高速公路在建工程，到2017年底完成3條，目前在建的有13條。

 

　　逐步形成公路網(wǎng)骨干路網(wǎng)體系

 

　　“十三五”期間，昆明市圍繞“環(huán)線+射線”的高速公路網(wǎng)骨干路網(wǎng)體系，重點實施19條高速射線通道、8條高等級輔助射線通道、5條環(huán)線高速通道、5條橫線通道、6條縱線通道。全市公路通車里程將從“十二五”末的1.75萬千米提高到2萬千米以上，其中高速公路里程從561千米提高到1300千米以上。

 

　　環(huán)線方面，截至2017年，昆明市骨干構架環(huán)線形成一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、內(nèi)繞城線、外繞城線的格局，待東南繞城建成后，四環(huán)就建成。昆明繞城高速東南段是國家高速公路網(wǎng)昆明過境通道的重要組成部分，項目“串聯(lián)滇中，橫跨昆玉”，全線起于昆曲高速中對龍立交，經(jīng)空港經(jīng)濟區(qū)、嵩明、宜良、澄江、晉寧的14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于昆玉高速余家海立交，全長130千米。主線道路為雙向六車道瀝青混凝土路面，設計行車速度80千米/小時。昆明繞城高速東南段于2014年12月3日開工建設。項目建成后，將與繞城高速西北段、西南段（安晉高速）形成閉合，實現(xiàn)昆明城市內(nèi)外交通高效銜接，有效串聯(lián)北京至昆明、重慶至昆明、杭州至瑞麗、上海至昆明、汕頭至昆明、廣州至昆明、昆明至磨憨7條國家高速公路路線，對完善昆明干線路網(wǎng)布局，解決昆明“外擁內(nèi)堵、過境交通線缺乏”的困局具有重要作用。

 

　　目前，昆明繞城高速東南段正在緊張建設中，預計今年年底全線建成通車。其中，宜良至澄江段已于2018年1月通車運營，該段起于宜良樞紐互通立交，止于澄江龍街樞紐互通立交，全長50.99千米。

 

　　骨干射線方面，滇東（北）曲靖方向已建昆曲、小龍高速，G213老昆洛線、G320老貴昆線；正在推進新嵩昆、三清高速；滇東南紅河方向已建昆石（G78、G80）、G324（福昆線）、G326（秀河線），正在推進福宜、宜石、石瀘高速；滇南玉溪方向已建昆玉（G8511）、呈澄、黃馬高速，G213老昆洛線，正在推進晉紅高速、晉峨二級公路；滇西（北）楚雄方向已建昆楚（G56）、昆武（G5）高速，G108（京昆線）、G320（滬瑞線），正在推進昆楚二通道高速公路建設。

 

　　“昆明市將實現(xiàn)城際雙高化、縣縣高速化、鄉(xiāng)鄉(xiāng)等級化、村村都硬化、小組通達化，其中，村村通硬化路的目標到今年底將實現(xiàn)。”昆明市交通運輸局相關負責人介紹。

 

　　構建市縣鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡

 

　　縣、鄉(xiāng)、村公路網(wǎng)絡建設一直是昆明市道路交通建設的重點。“八五”期間，全市新改建縣公路702.2千米，修建鄉(xiāng)公路278.34千米，新增16個辦事處通公路。“九五”期間，昆明市的交通基礎設施建設遵循“統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施，量力而行，突出重點”的原則，共新建、改建縣鄉(xiāng)公路167條1229.96千米。道路技術等級、路面狀況、通車能力均有較大提高，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。“十五”期間，昆明市地方公路建設以提高縣際及農(nóng)村公路通達和提高干線公路等級為重點，5年間，累計完成交通基礎設施投資31.83億元，修建重點干線高海、龍東格、九石阿公路等。至2005年末，共大修、新改建油路1355.4千米，新增通村公路219千米。

 

　　圍繞綜合交通體系建設的思路，昆明市加大力度推動縣、鄉(xiāng)、村公路建設。以石林縣為例，自2007年實施農(nóng)村公路路面硬化以來，截至2017年底，石林縣累計投入建設資金7.37億元，累計完成農(nóng)村公路路面硬化802公里，于2013年實現(xiàn)全縣93個（含4個居委會）建制村公路硬化率達100%，于2017年實現(xiàn)全縣389個自然村公路硬化率100%。2016年11月，石林縣被云南省評為首批“四好農(nóng)村公路示范縣”。

 

　　“‘十三五’期間，昆明市重點推進農(nóng)村公路網(wǎng)絡化建設，包括縣鄉(xiāng)道改造、鄉(xiāng)村聯(lián)絡線建設等，同時加強農(nóng)村公路危橋、安保建設，促進農(nóng)村地區(qū)便捷安全出行，城鄉(xiāng)公共客運均等化服務水平進一步提升。”上述負責人介紹，2017年全市農(nóng)村公路實施完成通村公路路面硬化工程約830千米，路基改造工程約550千米，實現(xiàn)了311個自然村通暢和206個村通達。到2018年全市自然村公路通達率達到100%，自然村公路路面硬化率達到50%。預計到2020年，基本形成較高服務水平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡，使農(nóng)民群眾出行更便捷、更安全、更舒適，適應全面建設小康社會的總體要求。（記者劉瑞 王紹芬）

上一篇：第十屆麗江華坪芒果文化節(jié)喜迎四方賓客

下一篇：最后一頁