《滇越鐵路影像志》之聯(lián)合申遺
發(fā)表于：2018-04-19 20:39:28|來源：環(huán)球游報
滇越鐵路具有功能持久、生命力強的線路價值特點，它不是一條簡單的鐵路，是一條水陸連通的國際、洲際文化線路，更是由地緣政治、經(jīng)濟文化和社會歷史這三種偉力的交互作用所推動的流動的綜合性文化線路遺產，而近現(xiàn)代東西方的“交流與對話”，就是滇越鐵路最核心的文化線路遺產價值。
申遺前奏
2005年11月９日至１８日，由中國云南省政府新聞辦公室、法國駐華大使館、昆明市政府、紅河州政府主辦“接軌——中法記者滇越鐵路行”活動，來自歐洲新聞圖片社、法國國際廣播電臺、法國國家圖書館、法新社、法國解放報、法國費加羅報、法國世界報等法方媒體以及新華社、人民日報等新聞媒體參加了采訪報道活動。
2010年4月28日，滇越鐵路研究會和紅河州共同舉辦“百年滇越鐵路論壇”，越南駐昆明總領事阮洪海先生在“滇越鐵路申遺”簽名卷上簽名。
2011年3月22日至23日，中共紅河州委常委、州委宣傳部部長伍皓陪同法國瑞奇合作伙伴公司行政總裁亞歷克斯、翻譯弗蘭克考察蒙自市法國花園、碧色寨車站等法國文化遺跡景點。
2013年3月23日“滇越鐵路昆明論壇”開幕。法國駐華大使白林，法國駐成都總領事魯索，越南駐昆明總領事阮正勝到會祝賀，并表示將對“滇越鐵路申遺”工作積極支持。白林女士明確表態(tài)：“我認為，滇越鐵路已經(jīng)完全具備申報世界文化遺產的要求和條件，法國方面將全力支持和配合滇越鐵路的申遺工作。”
2014年10月28日，聯(lián)合國教科文組織副總干事助理弗朗西斯科·班德林先生、中國旅游研究院國際顧問科拉多·波利蒂等考察團一行在中國屏邊縣灣塘鄉(xiāng)考察滇越鐵路及人字橋。
鐵路天堂
法國馬賽港。1869年蘇伊士運河開通后，馬賽成為法國向中東和遠東殖民擴張的出發(fā)點，而修建滇越鐵路800余千米的所有標件，大到一臺蒸汽機車，小到一塊鋼枕木，都在這里裝船，然后運往越南海防。
瑞士的“冰川之城”采爾馬特小鎮(zhèn)——從這座小站乘坐冰川快車，順訪以“世界經(jīng)濟論壇年會”而聞名全球的達沃斯小鎮(zhèn)。
瑞士庫爾，伯爾尼納快車的發(fā)車點之一，270度的全景觀光車廂。2008年，意大利、瑞士跨國聯(lián)合“申遺”，橫貫兩國之間阿爾卑斯山脈的阿爾布拉/伯爾尼納線路成功入選《世界遺產名錄》。伯爾尼納快車可分別以瑞士的庫爾或圣莫里茨為起點，前往終點站意大利的迪拉諾（Tirano）。
意大利迪拉諾車站，左上角是瑞士聯(lián)邦鐵路公司專用時鐘，也是國內外游客精準的瑞士表。這條“世界遺產”線路的全稱——“阿爾布拉/伯爾尼納文化景觀”中的雷塔恩鐵路（即雷塔恩鐵路公司營運），簡稱阿爾布拉/伯爾尼納線，也是全球鐵迷推舉的“世界上最驚異十大鐵路之一”。
懸掛在意大利迪拉諾火車站候車室的阿爾布拉/伯爾尼納線《世界遺產名錄》標識牌。
圣莫里茨(St. Moritz），海拔1858米，瑞士最冷的地方；伯爾尼納群峰環(huán)抱，優(yōu)雅的莫爾特拉奇冰河融入恩嘎丁湖（Engadin），這里是享譽全球的冰川快車、伯爾尼納快車的終始點站，沿途可以近距離看到三大冰河；曾經(jīng)以成功舉辦1928、1948年冬季奧運會而聞名全球。從意大利迪拉諾返回圣莫里茨，全程2小時11分。
傳承與保護
如果將兩條線路以工程參數(shù)、工程景觀和自然景觀”等三個系列作一簡要數(shù)據(jù)和影像比較，滇越鐵路似乎都更勝一籌。
滇越鐵路，創(chuàng)造了中國紅土高原“三軌并存”的奇觀——滇段的米軌內燃機車和雞個段的寸軌蒸汽機車并駕齊驅；滇段的米軌內燃機車和南昆線的準軌電氣化機車并駕齊驅。
一段時間內，寸軌換裝米軌、米軌換裝準軌成為云南鐵路的特殊業(yè)務，而蒸汽機車、內燃機車、電力機車三種不同時代、不同技術動力的火車同時在一個鐵路編組站調度穿梭，這又成為云南一道絕無僅有的文化線路遺產。
滇段 “公鐵大動脈三立交”：半山頂南（寧）昆（明）準軌列車來往穿梭；橋隧相連的半山腰駛來米軌火車；在湯池河峽谷，汽車在324國道“可保村-水晶坡”行駛。時空錯位，三線同時來車，列車“并行不悖”或“背道而馳”，這是滇越鐵路滇段最為經(jīng)典震撼的畫面。
通過對“四國六條世界遺產鐵路”的了解，以及“滇越鐵路與阿爾布拉/伯爾尼納線”的影像比較可以看出：“滇越鐵路文化線路項目”已經(jīng)完全融入“申遺”要素。
（本文整理自《滇越鐵路影像志》）
文章來源 環(huán)球游報2018年4月20日A2版
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