原標(biāo)題：淹水點(diǎn)路燈進(jìn)行防漏電安全改造 5月1日前徹底告別“一淹水就閉眼”

　　過去，每每因大雨造成淹積水，為防止路燈漏電發(fā)生安全事故，政府主管部門及管養(yǎng)單位不得不關(guān)閉電路，積水路段的路燈只能“閉上眼睛”。昨日，記者從市城市管理綜合行政執(zhí)法局獲悉，從去年起，城管部門開始對主城易淹積水路段路燈設(shè)施進(jìn)行防漏電安全改造，今年5月1日前，56個(gè)易淹水點(diǎn)、4023盞路燈可完成升級，告別“一淹水就閉眼”。

　　改造前：

　　淹水路段路燈被切斷電源

　　“路燈是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，城市功能照明的管理工作也是城市管理的重要內(nèi)容之一。”市城管執(zhí)法局照明處處長陸國昆介紹，據(jù)市城管執(zhí)法局統(tǒng)計(jì)，目前，昆明市主城區(qū)共有路燈121817盞，用電負(fù)荷達(dá)31863千瓦，1200多條道路、街巷、廣場、立交等均有路燈照明設(shè)施。由于主城區(qū)地形特殊、排水管網(wǎng)設(shè)施陳舊老化等，每到雨季主城區(qū)仍有部分路段會出現(xiàn)淹積水情況。

　　“每當(dāng)夜晚路燈開啟后，淹積水嚴(yán)重的路段會存在照明設(shè)施發(fā)生漏電的重大安全隱患。”陸國昆表示，每盞路燈在距離地面約30厘米的位置都有一個(gè)檢修孔，一旦淹積水深度超過檢修孔位置，那么積水就將進(jìn)入路燈內(nèi)部，可能發(fā)生漏電。“為了防止發(fā)生這樣的重大安全事故，一旦發(fā)生淹積水，我們都將通過雨量自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)和巡查相結(jié)合的方式，監(jiān)測淹積水情況。如果存在安全隱患，就將使用遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)切斷淹水路段路燈的電源。這樣一來避免了路燈漏電可能產(chǎn)生的安全事故，但也給市民出行帶來不便。”

　　改造后：

　　燈桿被淹也不會漏電

　　去年起，市城管執(zhí)法局及昆明市城市路燈管養(yǎng)單位開始對主城區(qū)易淹積水路段的路燈設(shè)施進(jìn)行防漏電安全改造。改造內(nèi)容一是對易淹水點(diǎn)路燈設(shè)施進(jìn)行接地電阻檢測，確保淹水點(diǎn)路燈燈桿安全性高于國家標(biāo)準(zhǔn)，保障行人安全；二是對這些路燈電纜接頭進(jìn)行防漏電接線端子改造，確保路燈燈桿被水淹后，即使不切斷電源也不會出現(xiàn)漏電，從而保障行人安全。

　　“防漏電接線端子改造是在原有的路燈設(shè)施基礎(chǔ)上，在電纜接頭處加裝防漏電連接器。此項(xiàng)工程從國家到地方都沒有專項(xiàng)要求。為了確保安全、有效，此前我們也曾多次模擬在不同電壓、電阻下，積水淹沒連接器后的情形，實(shí)驗(yàn)是否會發(fā)生漏電。確定安全之后，才正式開展改造工程。”陸國昆說，截至今年3月，已完成云思汽修廠段、人民西路交叉口等22個(gè)易淹積水點(diǎn)或路段、共1523盞路燈的防漏電接線端子改造工作，在今年雨季來臨前即5月1日前，還計(jì)劃完成草海隧道、春苑小區(qū)云山路等34個(gè)易淹積水點(diǎn)或路段、共2500盞路燈的改造。據(jù)了解，在沒有遭到人為破壞的情況下，防漏電連接器使用壽命可達(dá)10年以上。

　　改造工程都是在白天進(jìn)行，防漏電連接器安裝程序也較簡單，不會影響晚上亮燈。市城管執(zhí)法部門將根據(jù)雨季淹積水情況，逐步對其他易淹積水點(diǎn)或路段的路燈進(jìn)行升級改造，并加大對新建道路路燈建設(shè)的監(jiān)管指導(dǎo)，通過多種措施確保路燈亮燈率。（記者 孫瀟）

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