通訊員 張興黨

“發(fā)生交通事故后，一些駕駛員不是想方設(shè)法搶救傷者、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，而是一“逃”了之，想逃避法律追究，但最終難逃法網(wǎng)！”7月24日，從彌勒市公安局交警大隊(duì)重案組獲悉，2016年1月至2017年7月，彌勒市發(fā)生致人死亡的11起重大交通肇事逃逸事故，除1起正在偵辦外，其余10起全部偵破。

在這10起逃逸案中，7起在農(nóng)村，6起在夜晚，4起駕駛員頂包，3起無(wú)證駕駛，5起涉嫌酒后駕車。

 

一念之差:觸及刑法命運(yùn)改變

逃逸，或許可以躲一時(shí)，然而這一念之間的事，就改變了許多人的命運(yùn)。

在“7.16”逃逸案中，司機(jī)李某駕駛的車輛行駛過(guò)程中后車門甩開撞上對(duì)向駛來(lái)的摩托車，致摩托車駕乘人員2人死亡，事發(fā)凌晨4時(shí)許，事發(fā)路段沒(méi)有路燈，晚上漆黑一片，李某抱著僥幸心理選擇逃逸。

這一念之差，李某不但失去了走保險(xiǎn)的機(jī)會(huì)，還徹底改變了他的命運(yùn)，最終被法院判處4年有期徒刑入獄服刑，失去駕駛資格終身禁駕。如果不逃，賠償好了，可能會(huì)適用緩刑，不坐牢。

在“9.21”逃逸案中，司機(jī)阮某駕駛自己的小貨車在三那線章保村路段碾壓致死一名男子，由于害怕賠償選擇了逃逸。悲劇的是，這名男子是騎摩托車撞上路邊停放的貨車反彈后摔倒在對(duì)向車道上被碾壓的，并不一定會(huì)被追究刑事責(zé)任和終身禁駕，保險(xiǎn)也能幫助解決一部分經(jīng)濟(jì)賠償，但是選擇逃逸后，一切就都變了。

實(shí)際上，在不少交通事故中，逃逸的肇事司機(jī)最開始并不一定是負(fù)全責(zé)或者主要責(zé)任，也不一定會(huì)被追究刑事責(zé)任坐牢?？墒且荒钪?，觸及了刑法，讓法律的懲罰加重，從賠錢變成了到被監(jiān)禁的改變。

 

責(zé)任:找人“頂包”錯(cuò)上加錯(cuò)

在“11.1”肇事致人死亡逃逸頂包案中，鄭某駕車出事后，害怕自己酒后駕駛不能走保險(xiǎn)，叫來(lái)哥哥“頂包”駕駛員，妄想瞞天過(guò)海走保險(xiǎn)，結(jié)果自己被判處3年有期徒刑緩刑4年，哥哥被判處包庇罪坐牢1年。

在“6.14”死亡肇事逃逸頂包案中，羅某駕車出事后，害怕承擔(dān)責(zé)任拖累家庭，害怕沒(méi)有駕駛證走不了保險(xiǎn)，幾經(jīng)商量，找來(lái)肇事車車主李某到現(xiàn)場(chǎng)頂包駕駛員后才報(bào)警，也是妄想瞞天過(guò)海走保險(xiǎn)。

經(jīng)過(guò)分析，在這10起案件中，司機(jī)全部為男性，年齡最小的21歲，最大的46歲，24歲至40歲人員8人，占80％，年輕司機(jī)占八成，以“80后、90后”為主。這個(gè)年齡段的人群正處于中青年階段，尤其是“80后”人群，正處于“上有老下有小”階段，出事后害怕承擔(dān)責(zé)任，拖累家庭，所以首先想到逃避，而“90后”更是責(zé)任意識(shí)差，不想承擔(dān)責(zé)任。

 

逃逸者:交警怎樣找到我的？

自認(rèn)為半夜三更“沒(méi)人看見”。在“10.5”逃逸案中，施某在三那線茶葉塘路段騎車將一個(gè)路人撞倒致死，事發(fā)凌晨4時(shí)許，自認(rèn)為半夜三更“沒(méi)人看見”，農(nóng)村地處偏僻，事故發(fā)生后駕車逃逸。

沒(méi)想到法網(wǎng)恢恢，疏而不漏。短短一天時(shí)間，次日下午16時(shí)，交警就帶著確鑿有力的證據(jù)，如天降神兵般出現(xiàn)在了他的面前。

“6.30”逃逸案中，李某駕駛云G號(hào)牌小型轎車行至師彌線K79+200米處與行人楊某相撞，造成楊某受傷送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，事發(fā)21時(shí)00分許，李某系無(wú)證駕駛，肇事后逃逸事故現(xiàn)場(chǎng)，他做夢(mèng)也沒(méi)有想到，不到一天時(shí)間，警方就掌握了他的所作所為。

從這幾起逃逸事故時(shí)間上看，大多發(fā)生在晚上6時(shí)至次日凌晨4時(shí)，從事故發(fā)生地點(diǎn)來(lái)看，大多發(fā)生在離市區(qū)較遠(yuǎn)的郊區(qū)或城鄉(xiāng)接合部。交警分析，主要是由于城郊和農(nóng)村地區(qū)車輛和人流量相對(duì)較少，夜晚光線不好。一旦發(fā)生事故后，一些駕駛?cè)俗哉J(rèn)為半夜三更“沒(méi)人看見”，抱著僥幸心理逃之夭夭。

 

交警:一個(gè)逃逸者都不放過(guò)

交通肇事逃逸是一種嚴(yán)重的違法行為，也是一種影響極為惡劣的不道德行為，它不但侵害了群眾的合法權(quán)益，而且還嚴(yán)重地褻瀆了法律的尊嚴(yán)和損害了公安交警的形象，不僅給受害者及其親屬造成巨大的精神痛苦，同時(shí)也給公安交通管理部門提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

為保護(hù)群眾合法權(quán)益，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定，多年來(lái)，彌勒市公安局交警大隊(duì)重案組都在竭盡全力、想方設(shè)法偵破交通肇事逃逸案件。雁過(guò)留聲，憑著現(xiàn)場(chǎng)遺留的一小塊碎皮、一小樣遺落物、一小點(diǎn)視頻資料等，便將“2.5”、“6.30”、“7.16”、“10.5”等一起又一起撲朔迷離的交通肇事逃逸案、駕駛員頂包案?jìng)善啤?/p>

據(jù)介紹，近年來(lái)，彌勒交警部門依托科技手段，強(qiáng)化大數(shù)據(jù)應(yīng)用，通過(guò)多警種合作方式提高偵破效率，同時(shí)也不斷培養(yǎng)起一批破案能手。

為此，警方提醒駕駛?cè)?，交通肇事逃逸性質(zhì)惡劣、后果嚴(yán)重，當(dāng)事人不管逃到哪里、逃逸多久，警方都將一追到底，絕不放過(guò)一個(gè)交通肇事逃逸者，奉勸交通肇事者不要逃逸，逃逸者早日自首。警力有限，民力無(wú)窮，凡提供線索協(xié)助破獲交通肇事逃逸案件的，公安機(jī)關(guān)將給予獎(jiǎng)勵(lì)。

 

律師:自首能減輕處罰

“逃逸屬于加重情節(jié)，自首是法定量刑情節(jié)，可以從輕或減輕處罰。”律師介紹，如果是一般的死亡交通肇事，處三年以下有期徒刑或者拘役。如果賠償好了，一般可適用緩刑，不要坐牢。但如果肇事逃逸致人死亡，那相當(dāng)于“罪加一等”，要判三年以上七年以下有期徒刑，并且不能判緩刑。如果自首，可以根據(jù)實(shí)際情況會(huì)減輕處罰。發(fā)生交通肇事逃逸的人員自首后，還可以根據(jù)酌定量刑情節(jié)減輕處罰，如悔罪態(tài)度、犯罪心態(tài)、對(duì)于被害人家屬的賠償?shù)雀鱾€(gè)方面。

（文章來(lái)源環(huán)球游報(bào)7月28日A9版）

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